Costruzione del telaio
Un futuro
luminoso
Il nuovo telaio, 12% più rigido, porta l’handling ad un
livello ancora superiore
Per oltre 30 anni i telai Caterham
sono stati costruiti a mano dagli operai altamente specializzati
della Arch Motors.Nel 2005 Caterham ha iniziato a
pensare ad un nuovo livello di tecnologia e sviluppo dei propri
telai.
Tecnologia
Nel 2006 Caterham annuncia la
collaborazione con la Steel Fabrications (Caged), già fornitore
di Rollbar e Rollcage omologati FIA per tutte le Seven dal 2002.
Steel Fabrication ha investito oltre 500.000 Sterline in nuovi
sofisticati macchinari per portare i telai Caterham ad un nuovo
livello di precisione e prestazione. La progettazione dei
nuovi telai viene fatta su CAD (FEA) e la costruzione affidata a
robot che eseguono taglio laser e saldature in ambienti
protetti. Tutto questo ha conferito ai nuovi telai Seven più del
10 % di rigidità rispetto ai telai costruiti a mano, minori
tolleranze e un miglior controllo qualità. Il tutto si traduce
in un ancora più elevato piacere di guida.
Crash Tested
Come parte del continuo sviluppo Caterham,
le vetture vengono sottoposte ad un completo programma di crash
test in base alle richieste del Low Volume Approval. Avendo
superato con successo questi test, Caterham può, oltre che
garantire il più possibile la sicurezza dei propri piloti,
vendere i suoi prodotti sul mercato Europeo.
Il meglio si perfeziona
La rigidità torsionale di un telaio è il fattore chiave dell’handling di ogni automobile sportiva:
la minima flessione del telaio si riflette sulla geometria delle sospensioni.
Le
Seven con motori Duratec e Sigma che utilizzano i nuovi telai,
sono più maneggevoli, veloci, precise e divertenti da guidare di
qualsiasi altra Seven fino ad oggi costruita.
