Il motore giusto per lei
Progetto a lungo termine

Sostituire il Rover K

Sostituire il motore Rover Serie K non è stato un compito facile per gli ingegneri del team Caterham. Il Rover serie K è stato il perfetto abbinamento per le Seven quando fu introdotto nel 1991; moderno, leggero, veloce nel salire di giri e cosa molto importante,  Inglese !

Durante un periodo di 15 anni è stato installato su migliaia di Seven, dal piccolo 1.4 con 105 cv, per arrivare al 2.0 da 250 cv usato sulla R500 Evo nel 2003

Ovviamente dopo lo sviluppo e l’introduzione del motore 2.3 litri Ford Duratec per la Caterham CSR 200, era sempre più chiaro che fosse necessario un motore piccolo, leggero ed Euro 4 per sostituire il Rover Serie K. Con la rapida domanda proveniente dai mercati esteri di u motore Euro 4, l’uscita di scena del Serie K dopo il fallimento Rover, in Caterham abbiamo iniziato un programma durato 2 anni per trovare un degno successore.

L’anello si chiude

Il team Caterham ha studiato più di 80 motori provenienti da 19 costruttori per trovare il migliore cuore per le nuove Seven. Tutto è stato considerato, dai motori motociclistici Giapponesi ai motori Wankel, dai turbo agli aspirati. In fine siamo arrivati alla conclusione che il nuovo motore dovesse rispecchiare il carattere della Seven. Leggero, affidabile, dal carattere sportivo, venduto in quasi tutto il mondo e in linea con le stringenti norme Europee.

La decisione fu presa nel 2006: Ford Sigma 1600, che non solo superava tutti i criteri ma aggiungeva potenza, coppia e minori consumi rispetto al Rover Serie K.  L’utilizzo a livello Mondiale di questo motore da parte di Ford ci garantiva anche il superamento delle future omologazioni Euro 5.

Il Ford Sigma 1600 è uno dei motori più leggeri disponibili sul mercato: pesa solo 86 kg.

 

La prima Lotus 7 costruita da Colin Chapman nel 1957 era spinta da un motore Ford.

La prima Caterham 7 motorizzata Ford uscì dalla nostra fabbrica nel 2007.

Esattamente 50 anni dopo !